小型混凝土搅拌车在维修作业中---的问题是气门与气门座工作面加工达不到要求，造成工作面烧蚀、凹陷而早期损坏；凸轮轴轴承在刮削中其配合间隙、接触面积、各轴承同心度达不到要求，加速磨损，出现异响造成早期损坏；气门导管在更换新零件时，铰削如果达不到规定的要求，将会直接影响气门及气门座使用寿命。
小型混凝土搅拌车的凸轮轴轴承的刮削属于手工作业，---有一定难度。为刮削方便，又通常在气缸体外加工，因此应---注意四个问题：一是要确定好轴承刮削后内孔的直径（用公式表述为：内孔直径=轴颈直径实测值+配合间隙下限值+轴承与座孔过盈量实测值）；二是刮削中要尽量注意保持轴承内孔与外圆的同轴度；
气门的研磨分为两种情况，一是气门与座只有轻微麻点，不需要光磨和铰削时的研磨；二是气门与座均已经过光磨和铰削后的研磨。前者先用租金刚砂研磨，搅拌车，将麻点研磨掉后，再用细金刚砂研磨，然后涂上机油研磨，直至密封符合要求，宽度符合规定为止。后者只有密封性达不到要求时才进行研磨，但操作时一定要注意，不要过分用力，严禁将气门上下敲打，否则将出现凹形砂痕，影响维修。
一：在驾驶的过程中很少去检查保养，施工完后没有及时清洁，时间久了各种残留物铁屑等会增加油封损坏；
二：施工的时候场地比较复杂，施工超负荷等，比如水泥沙子进入油封没有及时清理；
三：混凝土搅拌车驾驶的时间比较久，减震器一直油封一直没有更换或者保养过，时间长了会老化，密封功能减低。
四：生产厂家在喷底盘装甲的时候，减震器没有密封好或者处理不好，移动式混凝土搅拌车，装甲在减震器活塞杆上会造成油封磨损带来的漏油，所以，在选购混凝土搅拌车的时候要---厂家；
五：驾驶的过程中，经常检查活塞运动的支杆是否严密，如果密封不严，混凝土搅拌运输车，也会漏油；
六：还有一个看看自己的搅拌车使用年限是否到了，如果超了年限，及时更换，如果没有超出年限，混凝土搅拌输送车，那么就是以上的几点；
1.长距离轻刹车的技巧，---的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。
2.混凝土搅拌车完全停止，前松一次刹车如果我们踩刹车的目的是停止混凝土搅拌车行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至混凝土搅拌车停止行驶。
3.紧急刹车时要用力踩刹车，踏板20年前的车辆多数没有abs装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向。但是现在abs系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，定要全力踩下刹车踏板。
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