






1、气门的光磨
在小型混凝土搅拌车的维修中,如果气门出现烧蚀、麻点及凹陷时,均应进行光磨,一般是在光磨机上进行,作业时需要注意四个问题:一是---气门头与杆部同心,否则应先校直;二是光磨辆在能磨出完整的锥面的前提下是越小越好;三是尽量提高表面光洁度;四是气门杆端部凹陷---以磨平。
2、气门导管的铰销
气门杆与气门导管配合间隙是决定气门导管使用寿命的关键,因此当更换新的气门导管时,铰销时应严格掌握好配合间隙,使用各搅拌车车型规定间隙的下限,可有效延长使用寿命。
3、气门的研磨
气门的研磨分为两种情况:一是气门与气门座只有轻微麻点,不需要光磨和铰销时的研磨;二是气门与气门座均经过光磨和铰销后的研磨。
1、搅拌车五次开关车门
经过编薄弱的理科知识分析,搅拌车,此种方法降温,是为了将车外凉爽的空气换入车内,而编测试的期间,水泥混凝土运输车,车一直暴漏于阳光的暴晒中,车体被持续加温,空气替换的效果并不明显,车内温度在开关车门之后,并没有下降反而上升。而随后拍摄过程中,混凝土自动搅拌车,一直在开启车门状态,此时车内外的空气在持续流通交换中,所以经过两分钟左右的空气交换,车内的空气已经完成了部分替换,所以车内温度才会随之下降。
体感:在经历过六次开关车门之后,车内温度虽然没有下降,但是已经将车内的空气进行了替换,所以体感很热,但不闷。随后在车内温度降为39.3度之后,再次进入车内,明显感觉气温下降。
2、搅拌车开窗兜风
在经过时速5km左右,约十分钟的车程之后,混凝土搅拌车罐,后车内温度经历40.1度、41.6度之后,终于在进入树荫区域降回至39.4度。
在兜风过程中,由于车外温度与车内温度相差不大,温度并没有下降,而在行驶中由于发动机的启动等原因造成了车内的温度进一步提升,之后进入树荫下,周边空气没有那么燥热的时候,车内气温才开始下降。
1、不能重车坏在路上,否则出现闷罐就麻烦了,混凝土一般停罐不能超过2个小时,c40往上级别的混凝土基本就不能停。
2、点火之前先检查机油、防冻液、润滑油和冷却水等,发现不足时,应重新进行添加。
3、小型混凝土搅拌车启动后,再让罐子低速旋转,围绕着车检查轮胎气压,是否有漏气的胎,再剔掉在胎缝里的石子,检查。
4、是否有铁钉之类扎在胎里。
5、再检查灯光,尤其是腰灯,务必---照着轮胎边缘,工地会经常乱堆放钢筋之类的东西,而胎侧是较薄弱的。
6、用抹布擦干净两边的后视镜,窗户玻璃,工地路况复杂,光线不好,视线一定要首先---!
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