误区1、乱涂黄油
搅拌车打黄油主要是起一个润滑的作用，一般搅拌车旋转、啮合等地方都需要黄油。有些维修工会在汽缸垫上也打上黄油，借此增强发动机的密封性。这种做法是错误的。气缸螺栓拧紧后，一部分黄油不可避免地会流入气缸，外面残余的黄油在高温下还会在缸垫、缸盖与机体平面之间形成缝隙，反而降低密封性。
误区2、长时间不换机油
更换机油是许多搅拌车司机容易忽视的点。如果长期只是一昧地添加机油，发动机的许多零部件会缺少润滑，水泥搅拌运输车，长此以往磨损加剧。柴油机在运转的过程中也会吸附很多杂质进入机油，工程水泥搅拌车，如果长期不更换机油，可能导致烧瓦、抱轴等问题。
误区3、明火加温活塞
有经验的维修工都知道，在安装活塞销之前，要先让活塞受热膨胀。一些人为了省事，直接用明火对活塞进行加热。这种方式会让活塞受热不均产生变形，正确做法是讲活塞放入热油中均匀受热。
误区4、使用砂布打磨轴瓦
刮瓦技术难度较大，缺乏经验的维修工难以掌握，为此，有人在更换轴瓦时，为了增大轴瓦与曲轴的接触面积，就用砂布打磨代替刮瓦。这种方---使砂布上较硬的颗粒嵌入轴瓦合金，柴油机运转过程中加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。
一般搅拌车厂家的液压系统是国产还是进口？
一般厂家会根据搅拌车的大小以及客户的需求来选装，6方以下标配为国产系统（可选进口），6方以上标配为进口系统。
搅拌车的焊接工艺是怎样的？
现在一般厂家都对整个车子的焊接采用全自动无缝焊接，环缝和纵缝均采用全自动无缝焊接。
混凝土搅拌车出料费劲怎么办？除加水外有无好办法？
如果是因为混凝土的原因，那就要看看是坍落度太小还是混凝土强度太高，还是混凝土太黏不好下的原因，混凝土搅拌汽车，以上原因可根据施工要求适当调整一下混凝土；如果总是不好下，就要考虑是否叶片角度和下料口那块有问题。
拐弯要慢。搅拌车高，易侧翻！入弯之前提前减速减挡，尽量别拐弯的时候踩刹车。随时通过后视镜注意观察罐子是否在转，把转速尽量调慢，转速过高，车辆容易摆动；倒车要慢。别总是把头伸出窗外，要看着两边后视镜一起---，实在不确定就停车看清楚再倒，好多路面是挖掘机---铺的比较软，车容易陷。
遇到路面不平，坑坑洼洼地方用合适的低速挡通过，---车随时有---力。木板，搅拌车，尖石子一定要避让，尤其重车！如果拉得满的话，注意起步要平缓，上坡更要注意，不能乱减档，提前减档。而且大好加快灌子的转速，以免混凝土流出。长时间行驶或者下坡前都要习惯的测试一下刹车。
切勿重车空挡滑行下坡，下坡拐弯时提前减速再减挡再减速，带挡刹车效果。不论是工地的路况复杂，或者是运输行驶过程中，要小心树木、电线等，---是要防止刮到电线。在工地，晚上工作先下车拿电筒查看倒车路线。哪里有障碍物，有坑或者比较松软的地方，都一一记下，遇到钢筋钉子之类的及时清理。
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