1、搅拌车五次开关车门
经过编薄弱的理科知识分析，此种方法降温，是为了将搅拌车车外凉爽的空气换入车内，而编测试的期间，车一直暴漏于阳光的暴晒中，车体被持续加温，空气替换的效果并不明显，车内温度在开关车门之后，并没有下降反而上升。而随后拍摄过程中，一直在开启车门状态，此时车内外的空气在持续流通交换中，所以经过两分钟左右的空气交换，车内的空气已经完成了部分替换，所以车内温度才会随之下降。
体感：在经历过六次开关车门之后，车内温度虽然没有下降，但是已经将搅拌车车内的空气进行了替换，所以体感很热，但不闷。随后在车内温度降为39.3度之后，搅拌车，再次进入车内，明显感觉气温下降。
2、搅拌车开窗兜风
在经过时速5km左右，约十分钟的车程之后，后车内温度经历40.1度、41.6度之后，终于在进入树荫区域降回至39.4度。
在兜风过程中，混凝土搅拌车罐车，由于车外温度与车内温度相差不大，温度并没有下降，而在行驶中由于发动机的启动等原因造成了车内的温度进一步提升，之后进入树荫下，周边空气没有那么燥热的时候，车内气温才开始下降。
搅拌车出料的匀称性问题是混凝土搅拌车机能的一个重要指标之一，它直接影响着施工。在运送混凝土时，搅拌筒转速应节制在2~5r/min，在运送间隔较长可能混凝土的塌落度较大时，出料前应先将搅拌筒快速动弹5~10圈，使内里的混凝土能充实搅拌，这样出料的匀称性就会---提高。若途中混凝失水，到工地应加水调解，并充实搅拌，虽然这种环境应只管制止，但是这样会使混凝土的得不到。有的用户在利用时不留意节制在运输历程中的转速，过快会加大燃油的耗损，过小则会造成混凝土离析。因此应严格凭据要求来节制搅拌筒的转速，以提高混凝土运送。
搅拌车施工环境的温度检测，每天在10点、14点、18点三个时间段进行观测；对搅拌材料和防冻剂温度的测量，每工作班不少于3次；对生产出混凝土至少3小时检测一次；对灌筑前和振捣完毕的温度，至少每2h测量一次。
对养护期间混凝土温度的测量：在终凝前，天每2h测一次，半挂水泥搅拌车，以后每昼夜指数应进行2次。在超过养护期后，在环境发生变化时进行抽检7.为了测量砼内部的温度，小型混凝土搅拌运输车，应在浇灌砼时预埋一些一端封闭温管中，并立即加以覆盖，以免受外界气温影响，温度计在管中指数停留5分钟，然后取出，迅速记下温度。
小型搅拌车的操作也应该是正确的，比如：小型混凝土搅拌车安装平稳牢固，行走轮要离开地面，机座要高于地面；开机前电气设备---，空转运行待机械运转正常后，再加料搅拌；小型搅拌车操作中边加料边加水，不能加入料后再启动。
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