






1、搅拌筒:在初次使用到50小时时,要及时检查罐体及其他部位螺栓是否有松动,每天行车前要检查托轮与滚道的润滑,每个月打开一次托轮护罩,清理内部的油污并添加润滑油脂。
2、液压驱动系统:液压系统是混凝土搅拌车的系统。为---搅拌车能正常工作,搅拌罐能运转正常,须在每次车辆发动前检查油路散热器和减速机的液压油位,---油位指示在视窗范围内。同时要---它的清洁,不能让灰尘等污染系统液压油,造成系统不能正常工作或损坏。
3、供水系统:气压供水系统加水量好在水箱的四分之三处,经常检查阀体是否堵塞或是否有工作异常。在有结冰可能的环境中使用时,供水系统须排空存水,防止管路冻裂。
不能够给混凝土搅拌车的轮胎栓螺母涂油,不少司机认为给轮胎栓螺母涂润滑油能够避免螺栓螺母生锈,事实上,这种做法是非常危险的,因为它会给搅拌车行车带来---。螺栓和螺母拧紧之后本身是有自锁特点的,而润滑油则会让自锁系数下降。搅拌罐运作过程中,螺栓螺母一旦松动就会产生事故。不能用水直接冲洗小型混凝土搅拌车车身,混凝土搅拌车身内部机构是比较复杂的,凹槽、通孔设计比较多,一旦用水冲洗了,那么水分沉积在机身内不容易干燥,就容易使得零部件锈蚀。
1、混凝土搅拌车五次开关车门
经过编薄弱的理科知识分析,此种方法降温,是为了将混凝土搅拌车车外凉爽的空气换入车内,而编测试的期间,车一直暴漏于阳光的暴晒中,车体被持续加温,混凝土履带输送车,空气替换的效果并不明显,车内温度在开关车门之后,混凝土搅拌车,并没有下降反而上升。而随后拍摄过程中,一直在开启车门状态,此时车内外的空气在持续流通交换中,所以经过两分钟左右的空气交换,车内的空气已经完成了部分替换,所以车内温度才会随之下降。
体感:在经历过六次开关车门之后,车内温度虽然没有下降,但是已经将混凝土搅拌车车内的空气进行了替换,商品砼运输车,所以体感很热,但不闷。随后在车内温度降为39.3度之后,再次进入车内,明显感觉气温下降。
2、搅拌车开窗兜风
在经过时速5km左右,约十分钟的车程之后,后车内温度经历40.1度、41.6度之后,终于在进入树荫区域降回至39.4度。
在兜风过程中,由于车外温度与车内温度相差不大,温度并没有下降,而在行驶中由于发动机的启动等原因造成了车内的温度进一步提升,之后进入树荫下,周边空气没有那么燥热的时候,车内气温才开始下降。
2.经常检查混凝土搅拌车整机的制动效能,以便及早发现并排除制动系统存在的故障,减少事故稳患。长时间的作业使用制动,使制动毂和制动片的温度过高,制动性能下降,应该立即停车降温,以免给整机作业安全带来---。但允许用冷水冲浇制动器来强制降温。
3.检查水泵一风扇传动皮带,皮带经长期使用后,皮带会产生疲劳、变形,降低冷却效果。皮带更换时,要注意型号和长度,并正确调整其松紧度。检查水箱连接胶管,商品混凝土运输车,水箱的胶管的耐油性比较差,容易早期损坏,从而影响供水量,引起混凝土搅拌车发动机温度升过高。检查有和漏水现象,要及时排除。同时要保持足量的冷却水,发现不足要及时添加。
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