






混凝土搅拌车是用来运送建筑用的混凝土的卡车;由于它的外形,多功能混凝土搅拌车,也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。混凝土搅拌车分有五个系统:
1、搅拌筒:混凝土搅拌车车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式,搅拌筒采用梨形结构,其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水,均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。
2、传动系统:该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源,由发动机后端的取力器取力,通过传动轴传递到变量柱塞液压泵,砼搅拌运输车,经定量柱塞油马达,再通过减速机带动搅拌筒转动。
3、搅拌筒的进出料系统(装料和卸料机构):是搅拌筒工作的重要装置。
4、---系统:是整个搅拌车的**部件,---面板上开有“工字形”槽,是---杆的活动空间;并且后半部的槽上开有限位孔,用来固定---杆的位置。该---系统通过汽车尾部的左右两个---杆来**搅拌筒的正、反转和转速,从而来完成进出料以及搅拌动作。
5、供水系统:混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式,一种是离心水泵供水系统;一种是压力水箱供水系统,可供用户选装。
混凝土搅拌车在运输过程中会始终保持搅拌筒转动,以---所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后, 通常都会用水冲洗搅拌筒内部, 防止硬化的混凝土占用空间,混凝土搅拌输送一体车, 使搅拌筒的容积越来越少。
混凝土搅拌车的搅拌罐中间为圆柱体,两侧为圆锥体。前锥的锥角大于后锥的锥角。罐体的安装角度一般为10°~16°,装载体积占总体积的65%左右。槽内一般有两个右旋螺旋叶片,相交180°。叶片为圆柱与圆锥相交处的阿基米德螺旋,后锥采用等螺旋角的对数螺旋叶片。搅拌车罐体结构的特点,能充分地搅拌混凝土,并能在各个角度连续顺畅地卸出混凝土。
混凝土搅拌机的罐体后面有一个操作杆。操作杆下方的铭牌上写着卸料和进料。拉动扳手排出材料。一般来说,正向进料到车前,反向出料到车后。下面是燃料阀,它控制混合罐的速度。当需要加速放电时,操作---方便。搅拌机还配有驾驶室操作杆,可与搅拌机后部同步。还可以控制油箱的正反转,方便司机不用下车就可以在驾驶室内进行操作。
混凝土全自动搅拌车
操作罐体时,先将操作杆摇动至正反转中间位置,待罐体稳定后再将操作杆移动至反转位置。反向旋转到正向旋转是相同的操作。如果我们动作匆忙,江苏混凝土搅拌车,减速机的齿轮很容易被油箱的惯性损坏。我们的一些站点有工人在现场分发混凝土。这时候要向工人讲清楚,以免造成不---的损失。
在液压系、阀等元件中,相对运动的元件之间都有的间隙,即很小的配合表面,有的液儿元件还有不少阻尼孔和缝隙式控制闯口等。如果液压油中混人污物杂质,在流经这些部位时,则会堵塞这些小孔和缝隙,使元件不能正常工作。如果污物进入阀芯与阀体等的配合间隙,则会划伤配合表面,使泄漏增加,有时甚至会卡住阀芯.造成元件动作失灵。如果油液中的污物过多,则会堵塞在油泵吸袖口设置的滤油网,从而造成吸油阻力过大,使油泵小能正常工作,产生振动和噪声。因此,应该注意以下几点:
液压用泊必须经过严格的过滤。滤油器应当经常检查清洗,如果发现损坏应及时更换。向油箱中汗油时,应通过1m目以上的滤油器过滤。
系统中的液压汕应经常检查并定期更换。一巴油液使用时间过长,将失去润滑性能,并可能具右酸性,所以一般要求在累计工作1咖h以后换油。
液压元件不要轻易拆卸。如必须拆卸,则应该在重新装配时止金属屑、棉纱等杂质落人元件中。
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