搅拌车-山东锐朗-水泥搅拌车

误区1、乱涂黄油

搅拌车打黄油主要是起一个润滑的作用，一般搅拌车旋转、啮合等地方都需要黄油。有些维修工会在汽缸垫上也打上黄油，借此增强发动机的密封性。这种做法是错误的。气缸螺栓拧紧后，一部分黄油不可避免地会流入气缸，外面残余的黄油在高温下还会在缸垫、缸盖与机体平面之间形成缝隙，反而降低密封性。

误区2、长时间不换机油

更换机油是许多搅拌车司机容易忽视的点。如果长期只是一昧地添加机油，发动机的许多零部件会缺少润滑，长此以往磨损加剧。柴油机在运转的过程中也会吸附很多杂质进入机油，如果长期不更换机油，可能导致烧瓦、抱轴等问题。

误区3、明火加温活塞

有经验的维修工都知道，在安装活塞销之前，要先让活塞受热膨胀。一些人为了省事，直接用明火对活塞进行加热。这种方式会让活塞受热不均产生变形，正确做法是讲活塞放入热油中均匀受热。

误区4、使用砂布打磨轴瓦

刮瓦技术难度较大，缺乏经验的维修工难以掌握，为此，有人在更换轴瓦时，为了增大轴瓦与曲轴的接触面积，就用砂布打磨代替刮瓦。这种方---使砂布上较硬的颗粒嵌入轴瓦合金，柴油机运转过程中加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。

小型搅拌车如何更换轮胎？下面跟随小型混凝土搅拌车一起来了解一下吧。

1、启动机器，近寻找一块比较平坦开阔的场地，压下动臂升降杆，利用动臂支承使前轮离地，然后用支架支撑在闪桥靠近爆胎的一侧，并将后轮楔好(与驾驶员密切配合，以免造---身伤害)。

2、利用撬杠等等工具，拆卸挡圈及锁圈然后检查轮胎衬垫与轮辋外表面是否粘连(轮胎使用时间较长，衬垫与轮辋外表面可发生粘连)。若发生可撤掉支撑物，使机器在短距离内慢速往复运行，混凝土运输车，直至衬垫与轮辋外表面脱离；严禁转向和高速行驶，以免损坏内胎。然后，混泥土搅拌车全自动，前轮重新支撑起来。

3、将内、外胎的相对位置作好标记，以便查找、清除异物和修补轮胎。

4、利用撬杠等工具，将轮胎从轮辋上拆下。动作要轻柔配合要默契，避免被轮胎砸伤，并且要保护好气门嘴。

5、外胎被钉子等细长异物扎伤后，若表面无明显创口或创口较小，则此外胎可继续使用(因为小型混凝土搅拌车轮胎属低压胎，且运行速度比较慢)；若创口较大，则进行修补(因为机器运行时，轮胎受挤压磨擦，时间一长会损坏内胎，甚至创口越来越大、内胎---，造成轮胎报废)。

6、若是新内胎，将气门嘴底部的螺栓拧紧，以防漏气；然后将外胎内腔的异物清除，并撒入适当的滑石粉，涂抹均匀。为了使衬垫与内、外胎贴紧，在装入内胎后应给内胎适当充气，自拌混凝土车，再塞入衬垫。

7、将轮胎装到轮辋上，装上锁圈、挡圈；安装过程中要保护好气门嘴。

8、用车载空压机给轮胎充气。

9、压下动臂升降杆，搅拌车，取出支架；至此换胎完毕，整个过程大约需要50min。更换后轮胎时，则需要另一台小型搅拌车或者其他起重设备辅助，将后轮胎支撑起来，其他程序则与更换前轮胎相同。