在液压系、阀等元件中，相对运动的元件之间都有的间隙，即很小的配合表面，有的液儿元件还有不少阻尼孔和缝隙式控制闯口等。如果液压油中混人污物杂质，在流经这些部位时，则会堵塞这些小孔和缝隙，使元件不能正常工作。如果污物进入阀芯与阀体等的配合间隙，则会划伤配合表面，使泄漏增加，有时甚至会卡住阀芯.造成元件动作失灵。如果油液中的污物过多，则会堵塞在油泵吸袖口设置的滤油网，从而造成吸油阻力过大，使油泵小能正常工作，混凝土搅拌车罐车，产生振动和噪声。因此，应该注意以下几点:
液压用泊必须经过严格的过滤。滤油器应当经常检查清洗，小型混凝土搅拌运输车，如果发现损坏应及时更换。向油箱中汗油时，应通过1m目以上的滤油器过滤。
系统中的液压汕应经常检查并定期更换。一巴油液使用时间过长，将失去润滑性能，并可能具右酸性，所以一般要求在累计工作1咖h以后换油。
液压元件不要轻易拆卸。如必须拆卸，则应该在重新装配时止金属屑、棉纱等杂质落人元件中。
1.具有车身窄、轴距短、转弯半径小
2.单缸动力节能
3.四轮驱动适应各种复杂地形使用
4.防滑轮胎脱困能力强
5.可实现干湿两用，一机多用
随着近几年，国内工程市场的发展，混凝土作为工程建设中的一环，也非常受重视，通常是采用传统的混凝土搅拌车，再配搭人力，进行产出。搅拌罐车是一种结合混凝土运输车和混凝土搅拌站功能为一体的设备，集混凝土装料、计量、搅拌、运输出料于一身，混凝土搅拌汽车，可实现混凝土运输和现场混凝土施工的混凝土搅拌车。
混凝土搅拌车的搅拌罐中间为圆柱体，两侧为圆锥体。前锥的锥角大于后锥的锥角。罐体的安装角度一般为10°~16°，装载体积占总体积的65%左右。槽内一般有两个右旋螺旋叶片，相交180°。叶片为圆柱与圆锥相交处的阿基米德螺旋，后锥采用等螺旋角的对数螺旋叶片。搅拌车罐体结构的特点，能充分地搅拌混凝土，并能在各个角度连续顺畅地卸出混凝土。
混凝土搅拌机的罐体后面有一个操作杆。操作杆下方的铭牌上写着卸料和进料。拉动扳手排出材料。一般来说，正向进料到车前，反向出料到车后。下面是燃料阀，它控制混合罐的速度。当需要加速放电时，操作---方便。搅拌机还配有驾驶室操作杆，可与搅拌机后部同步。还可以控制油箱的正反转，搅拌车，方便司机不用下车就可以在驾驶室内进行操作。
混凝土全自动搅拌车
操作罐体时，先将操作杆摇动至正反转中间位置，待罐体稳定后再将操作杆移动至反转位置。反向旋转到正向旋转是相同的操作。如果我们动作匆忙，减速机的齿轮很容易被油箱的惯性损坏。我们的一些站点有工人在现场分发混凝土。这时候要向工人讲清楚，以免造成不---的损失。
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