






误区1、乱涂黄油
搅拌车打黄油主要是起一个润滑的作用,一般搅拌车旋转、啮合等地方都需要黄油。有些维修工会在汽缸垫上也打上黄油,借此增强发动机的密封性。这种做法是错误的。气缸螺栓拧紧后,一部分黄油不可避免地会流入气缸,外面残余的黄油在高温下还会在缸垫、缸盖与机体平面之间形成缝隙,反而降低密封性。
误区2、长时间不换机油
更换机油是许多搅拌车司机容易忽视的点。如果长期只是一昧地添加机油,发动机的许多零部件会缺少润滑,长此以往磨损加剧。柴油机在运转的过程中也会吸附很多杂质进入机油,如果长期不更换机油,混凝土搅拌运输车,可能导致烧瓦、抱轴等问题。
误区3、明火加温活塞
有经验的维修工都知道,在安装活塞销之前,要先让活塞受热膨胀。一些人为了省事,直接用明火对活塞进行加热。这种方式会让活塞受热不均产生变形,混凝土运输车,正确做法是讲活塞放入热油中均匀受热。
误区4、使用砂布打磨轴瓦
刮瓦技术难度较大,缺乏经验的维修工难以掌握,搅拌车,为此,有人在更换轴瓦时,为了增大轴瓦与曲轴的接触面积,就用砂布打磨代替刮瓦。这种方---使砂布上较硬的颗粒嵌入轴瓦合金,柴油机运转过程中加速轴颈的磨损,缩短曲轴的使用寿命。
小型搅拌车在将混凝土运输到指1定位置的同时也在一直搅拌着混凝土,这样做的目的是防止混凝土变干,让混凝土始终保持着松软,保持它的性能。在行驶过程中还需要部分润滑油提供动力。这个时候在不用的时候需要时常给它的加油系统做维护工作。如何做好搅拌车加油系统的维护工作呢?
1、及时加油
在操作搅拌车时,驾驶员应随时注意加油量。当燃油表显示燃油量接近“ 0”位置时,请及时加油。在燃油完全用完之前,请勿添加燃油,混泥土搅拌车,不仅柴油发动机将在无油的情况下停止运转,而且空气也会进入燃油系统。一旦空气进入燃油系统,燃油不仅被浪费,而且更难以排放。
2、注意不要阻塞燃油系统
混凝土搅拌机具有特殊的工作环境,可以轻松堵塞燃油系统,如果燃油系统堵塞,将影响设备的正常运行。因此,一定要检查时间以---燃料管的顺畅流动。
3、小心检查燃油系统的坚固性
如果搅拌车在运行时排气管冒黑烟或发动机难以启动,可能是由于漏气造成的,请注意检查燃油系统的密封性能。
4、保持燃油清洁
大约50%的燃油系统故障是由不干净的燃油引起的。对于汽1油发动机,大部分水都包含在燃料中,因此汽1油中的水分会腐蚀并破坏燃料供应系统的组件。
5、燃料选择很重要
选择适合搅拌车的优良燃料。劣质燃料过滤,杂质,污泥,水分,长期积累,沉淀,油泵过滤器,油管和燃料喷射器,容易堵塞。
如果想要让搅拌车长期使用,这个时候需要我们加强它的加油系统维护,及时清理废旧燃料油,更新油,另外它的油箱也应该时刻清洗。保持干净卫生。
1.装载时连接紧急驱动软管,依靠其它搅拌车的动力。驱动拌筒旋转并将混凝土排出。但是若减速器同时发生故障时,则不可采用此法。具体操作步骤如下:
(1)准备好一根紧急驱动软管,卸下接管和接头盖;
(2)故障车(被驱动车)的操作:将故障混凝土搅拌车的发动机熄火;将紧固螺母朝左旋松;再将旋钮朝右旋转,直到不能再旋为止;将高压软管从马达接头处卸下;
(3)救援车(驱动车)的操作:将操作手柄至于空档位置;将发动机熄火;将高压软管从高压油管处卸下;将紧急驱动软管接到高压油管上;用紧急驱动软管上的接头盖将驱动车的高压软管盖起,以防漏油。启动救援车的发动机。将救援车的操作手柄拨至“出料”位置,使故障车内的混凝土排出。紧急驱动完毕后,使两车各自恢复原状。
2.减速机损坏。如在工作中出现减速机突然损坏,首先需将搅拌筒内的混凝土排出,以防出现凝固现象;其次再更换减速机,也可联系生产厂家。
3.柱塞泵发生故障。非装载时换上新的柱塞泵,使拌筒恢复正常运转。
4.液压管接头处渗漏。将接头拆下,更换密封圈,重新拧紧即可。
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