混凝土搅拌车控制室以及皮带输送机重要吗？作为设备不可或缺的零部件，当然是非常的关键的，下面小编就来为大家具体介绍一下。
混凝土搅拌车控制室是神经中 1枢管理相当重要，主要表现与：
1、设备运行前，先对各计量的进行调零，按照砼配比单料预置称量值，所有计量称预置时，应充分考虑物料不同湿度下的落差后进行修正，使实际计量误差控制到小，外加剂经计量后加入物料混合仓，---砼。
2、砼产品在出料前，须与地面联系，商品砼运输车，---有罐车接料时，进行下一步操作，防止砼的放空浪费。多种标号砼生产时，与地面联系好，防止出现产品混乱。
3、实时观察远程仪表，发现异常现象及时通知有关人员，采取相应解决措施。
混凝土搅拌车的皮带输送机：
1、启动前，观察皮带上有无异物，并于检修人员及后台联系且无问题后，方可启动设备。
2、启动后运转3—5分钟进行设备检查，正常后再加物料，输送带上的物料没有卸完时不得任意停机。
3、保持输送带运行中无跑偏现象，托辊定期添加或更换润滑油，而皮带清理刮板磨损及时更换。
及时更换防尘封，禁止经常出现搅拌车偏打情况。致使搅拌车液压系统发生黑油情况，不仅由粉尘引起，或许因加注黄油不规范所导致。在加注黄油时，应将搅拌车提起，钢钎压到活塞中，每次加注时只需加注至标准黄油的半范围内即可。
若在加注黄油时，未压紧钢钎，所加注的黄油会在钢钎槽上限位，在钢钎工作时，黄油会直接蹿到主油封位置，3方混凝土搅拌车，随着活塞往复运动将黄油带到中缸体内，再随着中缸内的液压油混入搅拌车液压系统内，从而致使液压油发生变质、发黑等异常情况。
加装回油过滤器装置，将外界灰尘。在更换油管、钢管、回油滤芯等液压附件时，需将接口位置的粉尘，或杂物清理干净后才能松开更换。
一、司机操作不当。为什么说司机操作不当呢?搅拌车是一种特殊车辆，在的历史也就十来年大都数司机都是开搅拌车的新手。好多司机开货车都十几年，可是开水泥搅拌车都是新手。混凝土搅拌车跟普通的货车不同，因为在行驶过程中水泥搅拌罐在---的旋转。如果在转弯或者路况不好的情况下，不控制好车速和罐体的转速就容易翻车，阜新混凝土搅拌车，这个跟车的品质没有关系。
二、路况---。好多水泥搅拌车在工地上使用，有的工地路况------。上次听一个客户说一个工地地面堆了1米多的石子，有的地方速度慢了很容易把车陷进去，必须快速的冲过。
混凝土搅拌身就是一种低速行驶的车辆。如果碰到这样的工程宁可不要接这样的活，还没有做多久车就翻了，履带式混凝土运输车，就---。
三、如何避免翻车。水泥搅拌车重载时一定要注意 ，发动机转速在1000-1400转/分范围内工作，以使发动机有扭距，在运送混凝土过程中，车速不得超过40km/h，以保行车安全。转弯时一定要在直路上先减速，然后再转弯。(大部分翻车都是在转弯时发生)搅拌车装运搅拌好的混凝土时，搅拌筒转速为2-10转/分。在运输过程中，平坦路面上搅拌筒转速---在2-3转/分，行驶在侧倾坡度大于50的路面，或左右晃动较大的路面时，应停止搅拌旋转，待路况好转后再恢复搅拌旋转。
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