全自动混凝土搅拌车滑动轴承早期损坏比轴承烧毁要常见得多，因此预防滑动轴承早期损坏很重要。滑动轴承的正确维护是减少轴承早期损坏的有效途径，也是延长轴承寿命的------。
因此，在发动机的日常维护和维修中，商品混凝土运输车，必须注意轴承的合金表面、背面、端头及边缘棱角处的外观形状，如有异常或出现过半磨损的征兆，就要认真查明原因，并采取相应的措施，半挂混凝土搅拌车，---轴承的工作条件，重视对滑动轴承早期损坏的预防.滑动轴承在气缸压力冲击载荷的反复作用下，表面层发生塑性变形和冷作硬化，局部丧失变形能力，逐步形成条纹并不断扩展，混凝土搅拌车，然后随着磨屑的脱落，在受载表面层形成凹穴。
一般轴瓦发生穴蚀时，是先出现凹坑，然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩展，直到剥落为止。滑动轴承穴蚀的主要原因是，混凝土自拌车，由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流---紊乱，在油流紊乱的真空区形成气泡，随后由于压力升高，气泡溃灭而产生穴蚀。
搅拌车，是用来运送建筑用的混凝土的卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车、橄榄车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。
在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以---所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后， 通常都会用水冲洗搅拌筒内部， 防止残余混凝土硬化占用空间， 使搅拌筒的容积越来越少。
混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、---机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
在液压系、阀等元件中，相对运动的元件之间都有的间隙，即很小的配合表面，有的液儿元件还有不少阻尼孔和缝隙式控制闯口等。如果液压油中混人污物杂质，在流经这些部位时，则会堵塞这些小孔和缝隙，使元件不能正常工作。如果污物进入阀芯与阀体等的配合间隙，则会划伤配合表面，使泄漏增加，有时甚至会卡住阀芯.造成元件动作失灵。如果油液中的污物过多，则会堵塞在油泵吸袖口设置的滤油网，从而造成吸油阻力过大，使油泵小能正常工作，产生振动和噪声。因此，应该注意以下几点:
液压用泊必须经过严格的过滤。滤油器应当经常检查清洗，如果发现损坏应及时更换。向油箱中汗油时，应通过1m目以上的滤油器过滤。
系统中的液压汕应经常检查并定期更换。一巴油液使用时间过长，将失去润滑性能，并可能具右酸性，所以一般要求在累计工作1咖h以后换油。
液压元件不要轻易拆卸。如必须拆卸，则应该在重新装配时止金属屑、棉纱等杂质落人元件中。
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