






搅拌运输车多作为搅拌站的配套运输机器,经过它可将混凝土工场、搅拌站与许多施工工地联络起来,如与混凝土输送泵合营应用,在施工现场施行“接力”运送,能够不需人力的旁边周转,而使混凝土加工运输到施工的中途完成连续不断的效能和所有机械化。
尽管不同的机种搅拌运输车在布局上差异很大,但从基础结构上来看,它们都是由相对于独立的混凝土搅拌装配和运载底盘两大部份构成,小型混凝土自动搅拌车,所以按上述两种基础构成部份的首要特性,可将搅拌运输车做以下分类:
按运载底盘结构的不同,分为:1.一般载重汽车底盘的搅拌运输车2.半拖挂式底盘的搅拌运输车。
按混凝土搅拌装置搅拌传动的分歧,分为:1.机械传动的搅拌运输车 2.液压传动的搅拌运输车 3.液压-机械传动的搅拌运输车。
按动力装置的不同分歧,分为:共用动力的搅拌运输车和独立驱动的搅拌运输车。
一、合适的容积
搅拌车的罐体容积越大,所装的混凝土越多。比如装载量大的搅拌车,运输效率也比较高,但是相对应的成本也高,例如后八的搅拌车装载量比后八轮的搅拌车大很多,但是在价格上后八搅拌车比后八轮的要贵很多,假如你所工作的建筑工地比较小,而且道路狭窄,那么尽量选择小型搅拌车;如果你所工作的建筑工地较大,那尽量选择大一点的搅拌车,这样运载量大,获得的利润也相对较高。总之,2方小型混凝土搅拌车,使用合适的搅拌车工作起来才能---。
二、材质的选择
搅拌车的搅拌罐罐体一般都是采用钢板制作而成的,但是其厚度是有所不同的,单桥的搅拌车罐体一般是5-6mm厚,双桥及以上的一般罐体厚度为8mm左右。搅拌车在运输的过程中出现故障,如果处理的不及时就会造成混凝土凝结,---的话,罐体还很有可能会报废,所以在材质的选择上要注意。
三、合理的结构设计
合理的结构设计才能---操作方便,卸料才能完全卸出,假如没有完全卸出的话,搅拌罐内就很容易积累混凝土残渣,时间长了就会减小罐体的使用容积,清理起来也比较费劲。
四、液压系统
在液压系统中,重要的是油泵和马达。搅拌车会经常处于高负荷状态,所以对于它整个液压系统的稳定性要求---,混凝土运输搅拌车,搅拌罐一停,可能导致罐内的混凝土凝固。所以,液压系统马虎不得。
五、售后服务
在选择厂家的时候还要知道各个厂家的售后服务如何,车辆在使用的过程中避免不了会出现这样那样的问题,所以好的售后也是选车的关键。
1.装载时连接紧急驱动软管,依靠其它搅拌车的动力。驱动拌筒旋转并将混凝土排出。但是若减速器同时发生故障时,则不可采用此法。具体操作步骤如下:
(1)准备好一根紧急驱动软管,卸下接管和接头盖;
(2)故障车(被驱动车)的操作:将故障混凝土搅拌车的发动机熄火;将紧固螺母朝左旋松;再将旋钮朝右旋转,直到不能再旋为止;将高压软管从马达接头处卸下;
(3)救援车(驱动车)的操作:将操作手柄至于空档位置;将发动机熄火;将高压软管从高压油管处卸下;将紧急驱动软管接到高压油管上;用紧急驱动软管上的接头盖将驱动车的高压软管盖起,搅拌车,以防漏油。启动救援车的发动机。将救援车的操作手柄拨至“出料”位置,使故障车内的混凝土排出。紧急驱动完毕后,使两车各自恢复原状。
2.减速机损坏。如在工作中出现减速机突然损坏,首先需将搅拌筒内的混凝土排出,以防出现凝固现象;其次再更换减速机,也可联系生产厂家。
3.柱塞泵发生故障。非装载时换上新的柱塞泵,使拌筒恢复正常运转。
4.液压管接头处渗漏。将接头拆下,更换密封圈,重新拧紧即可。
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